摘要：长城腾翼c30是近年来长城汽车在紧凑型车市场的力作，具有较高的性价比和实用性。本文从车身外观、内部配置、动力系统和驾驶体验4个方面对腾翼c30进行评测，全面揭秘它的优缺点。
一、外观设计
长城腾翼c30采用了流线型的车身设计，拥有不俗的颜值和科技感。前脸采用了一体式进气格栅和悬浮式车顶设计，显得非常时尚。车身尺寸为4425/1755/1470mm，轴距为2600mm，相比同级别车型较为宽敞。细节方面，腾翼c30使用了LED日间行车灯和雾灯，提高了其辨识度。
然而，在一些消费者中，腾翼c30的外观设计依然有争议。一些人认为其前脸设计不够精致，甚至有些low。
二、内部配置
长城腾翼c30的内部空间较为宽敞，座位舒适度较好，座椅也具备一定程度的包裹性。仪表盘采用了高清的液晶显示屏幕，方便驾驶者获得各项车辆信息。中控区域采用中央大屏和物理按键结合的设计，更加直观简洁实用。除此之外，腾翼c30还配有方向盘换挡功能、电子驻车等智能配置，可谓是集高科技之大成。
然而，腾翼c30的内部配置仍然存在一些问题。例如，中控屏幕分辨率较低，观感效果不佳；储物空间相对较少，储物袋采用的是埋在地板下的设计，有些不便于使用。
三、动力系统
长城腾翼c30搭载的动力系统为1.5L发动机和5速手动变速箱组合，峰值出力81kW，峰值扭矩为138Nm。在搭配CVVT技术的同时，腾翼c30还配备了启停系统，大幅提升了能源利用率。整车动力表现较为平顺，加速表现也算不错。油耗表现为100km综合油耗7.6L。
但是，腾翼c30的动力表现仍然有所欠缺。在一些低速、急加速条件下，动力输出稍显不足，可能会影响驾驶体验。此外，该车型也缺乏更为先进的动力补助技术，如插电式混动、纯电动等更为环保的选择，有待改进。
四、驾驶体验
长城腾翼c30的整车悬挂系统采用了前麦弗逊后鲍林式独立悬挂，使该车的行驶平稳性较好。悬挂系统还采用了电子助力转向，驾驶体验更加灵活。车辆的隔音也较为不错，内部噪音较小。
但是，在一些急转弯和高速行驶条件下，腾翼c30的悬挂系统表现仍然有所欠缺，易出现颠簸和抖动现象。悬挂系统的调教还需进一步优化。
五、总结
总体上来说，长城腾翼c30作为一款紧凑型轿车，具有较高的性价比和实用性。外观时尚，内部配置较为丰富，动力表现平稳，驾驶体验相对舒适。当然，它的表现仍然有待提高和完善。但作为长城汽车旗下的主打车型，腾翼c30已经在市场上取得了不俗的成绩。
